福光電子(zi)

通常動力(li)電池容量(liang)衰減至 80%以(yi)下時，不适(shi)合繼續作(zuò)爲動力電(dian)池使用，應(yīng)退出運行(hang)，但這類電(diàn)池還具有(you)較爲理想(xiǎng)的剩餘容(rong)量，理論上(shang)可以再利(lì)用。爲加強(qiáng)新能源汽(qi)車動力蓄(xu)電池回收(shou)利用管理(lǐ)，2025年12月工信(xin)部聯合多(duō)部委發布(bu)《新能源汽(qi)車動力蓄(xu)電池回收(shou)利用管理(li)暫行辦法(fǎ)》，通知指出(chu)在保證安(ān)全可控前(qian)提下，按照(zhao)先梯次利(lì)用後再生(shēng)利用原則(ze),對廢舊動(dòng)力蓄電池(chi)開展多💔層(céng)次、多🥵用途(tú)的合理利(li)用，降低綜(zōng)✏️合能耗，提(tí)高能源利(lì)用效率，提(tí)升綜合利(li)用水平與(yǔ)🎯經濟效益(yi)，并保障不(bú)可🐉利用殘(cán)餘物的環(huan)保處置。

新能源(yuan)汽車産業(ye)快速發展(zhǎn)：随着政策(cè)對新能源(yuan)汽車的推(tuī)廣，新能源(yuan)汽車的數(shu)量持🌍續攀(pān)升，到2018年底(dǐ),全國新能(neng)源汽車保(bǎo)有量達261萬(wàn)輛,占汽車(chē)總量的1.09%。

退(tuì)役動力電(diàn)池數量龐(páng)大：我國動(dong)力電池累(lèi)計配套量(liang)超過131GWh。到2020年(nian)退役動力(li)電池将達(dá)10GWH/年。

沒做好(hǎo)動力電池(chí)的回收利(li)用，一方面(mian)會帶來環(huan)境影響和(hé)💁安全隐患(huan)，另一方面(mian)也會造成(cheng)資源浪費(fèi)。

梯次利用(yòng)的意義

● 加(jia)強環境保(bǎo)護、實現可(ke)持續發展(zhǎn)的客觀需(xu)要
● 相比鉛(qian)酸電池更(gèng)長的循環(huán)壽命，提高(gāo)動力電池(chi)的全壽🤩命(mìng)周期的使(shǐ)用價值

應(ying)用于通信(xin)基站與電(diàn)能存儲，可(ke)降低工程(chéng)造價。

2025年12月(yue)4日，工信部(bu)等七部門(mén)聯合發布(bu)《關于做好(hao)新能源汽(qi)車動力🥵蓄(xu)電池回收(shōu)利用試點(diǎn)工作的通(tong)知》，擴♋大梯(ti)🛀次利用試(shì)點範圍，以(yǐ)17個省市和(hé)地區以及(jí)中國鐵塔(ta)股份有限(xiàn)公司爲試(shì)點，做好新(xin)能源汽車(chē)動力蓄電(dian)池回收利(li)用試點工(gōng)作。

動力電(diàn)池梯次利(li)用解決方(fang)案

一、健康(kang)狀态和殘(cán)值評估--解(jiě)決狀态評(píng)估準确性(xìng)

健康狀态(tai)（SOH）指标包括(kuo)電池容量(liàng)、電壓均衡(héng)性、自放電(diàn)率、循♍環使(shi)用壽命（DOD）等(děng)。放電容量(liàng)測試是對(duì)電池容量(liang)直觀和準(zhǔn)确的評判(pan)方式。

選擇(zé)FGCD系列锂電(diàn)池充放電(dian)一體機準(zhun)确評估梯(ti)次電池健(jian)康狀态和(hé)殘值，對锂(li)電池組放(fang)電、充電及(ji)多次循環(huan)操作作業(ye)
● 多種放電(diàn)模式，支持(chí)恒流，恒功(gong)率模式，放(fàng)電電流連(lian)續可調，精(jing)準測定電(dian)池組容量(liàng)，支持整組(zǔ)及PACK（模組）的(de)放充電測(ce)試。
● 可設置(zhì)多次充放(fang)電循環，充(chong)分驗證鐵(tie)锂電池性(xìng)能
● 采用BMS通(tōng)訊，直接利(li)用電池組(zǔ)的BMS讀取電(diàn)芯電壓及(jí)溫度。

二、快(kuai)速分選，分(fèn)級利用
充(chōng)分驗證批(pī)次梯次電(diàn)池性能後(hòu)快速分選(xuan)，分模塊級(jí)和單體電(dian)池級梯次(ci)利用。

三、有效均(jun)衡--解決模(mo)組電壓一(yi)緻性

對分(fen)選後的電(diàn)池進行一(yi)緻性均衡(héng)，改善電池(chí)組内🤩電芯(xīn)差異性，保(bao)證電池組(zǔ)性能良好(hǎo)，降低使用(yong)安全風險(xiǎn)。

選擇LIFG系列(lie)锂電池模(mo)組均衡維(wéi)護設備，借(jie)助工作模(mo)塊，對電壓(ya)高電芯進(jin)行放電、對(duì)電壓低🐕電(diàn)芯🏃進行充(chōng)電，達到電(diàn)壓一緻性(xing)。

四(sì)、應用場景(jing)分析

當前(qian)梯次電池(chí)的主要應(yīng)用場景包(bao)括通訊基(jī)站，電力🌈儲(chu)能‼️電站🔅，新(xīn)能源電站(zhan)，家用儲能(néng)，低速電動(dong)車輛🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，新能(néng)源路燈等(deng)❄️等。需求的(de)不同，必然(rán)影響用戶(hu)選擇，關注(zhù)電⛱️池的哪(na)些性能亦(yi)不同，這是(shì)客觀存在(zài)的聯動關(guān)系。針對每(mei)一種應用(yong)場景，建立(lì)用戶對電(dian)池的🐪性能(neng)要求和🚶‍♀️價(jia)格的敏感(gan)✍️程度、成本(běn)模型在内(nei)的數據分(fen)析庫，細分(fèn)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻應用場景(jing)市場，實現(xian)殘值匹配(pèi)利用。

五、再(zai)退役評估(gu)
再退役評(píng)估：梯次電(diàn)池投入使(shi)用後，除BMS系(xì)統日常監(jian)測外🔞，定期(qī)❗的容量測(cè)試，開展電(dian)池性能驗(yan)證，綜合該(gai)批次梯次(cì)♻️電池分選(xuǎn)時的健康(kāng)狀态（SOH）确定(dìng)退役标準(zhǔn)，低于應用(yong)場景使用(yong)要求進入(rù)電池回收(shou)系統流程(cheng)。
制定退役(yi)動力電池(chi)回收體系(xi)規範