福光電子

蓄電池活化(hua)技術在軌道(dào)交通行業的(de)應用
随着地(di)鐵建設的快(kuài)速發展，各地(dì)鐵公司的UPS蓄(xù)電池的🔞保有(you)量會逐年增(zeng)長，蓄電池活(huó)化技術可在(zài)降低運營成(chéng)本、提高設備(bèi)穩定性、節能(néng)環保等方面(miàn)發揮💛重要作(zuo)用。
福光電子(zi)ABE系列智能單(dān)體電池活化(huà)儀可通過對(dui)落後單體電(diàn)🌏池在線進行(hang)反複充放電(dian)，激活電池失(shi)效的活性物(wù)質，實現蓄✨電(dian)池🛀組中落後(hòu)單體電池性(xing)能的在線恢(huī)複，從而提高(gao)蓄電池組的(de)一緻性，延長(zhǎng)蓄電池的使(shi)用壽命。


信号、通信(xìn)、綜合監控、 自(zì)動售檢票、火(huǒ)災自動報警(jing)系統以及站(zhan)台門、變電所(suo)設備等均是(shi)保障地鐵安(ān)全運營的關(guān)鍵設備。爲了(le)防止以上設(she)備突然斷電(diàn)帶來的突發(fā)故障，均爲其(qi)配置了高可(ke)靠性不間斷(duan)電源系統，可(kě)在市電中斷(duan)後通過蓄電(diàn)池爲地鐵關(guan)鍵設備繼續(xu)供應電力30～120min，大(dà)大降低了✂️突(tu)然斷電帶來(lái)的不利影響(xiang)。

當(dang)前軌道交通(tōng)行業的蓄電(diàn)池維護方式(shì)主要是以定(dìng)🤞期帶載🈲放電(diàn)的形式來活(huo)化電池爲主(zhu)，平時電池處(chù)于浮充充電(dian)狀态😍。而缺乏(fá)精細維護會(hui)導緻蓄電池(chí)組就會由于(yú)指标超标而(ér)老化報廢。

電(dian)池的提早損(sun)壞不單單造(zao)成經濟上的(de)嚴重損失，更(gèng)🐆對🏒地鐵運營(yíng)安全構成巨(jù)大威脅。

1.整組滿(mǎn)載放電情況(kuàng)下無法針對(duì)性修複電池(chi)，同時由于電(dian)池組🆚内差異(yi)過充過放或(huo)放電深度不(bu)夠等⁉️技術性(xìng)問題。
2.整組電(diàn)池進行均充(chong)，無法改善該(gāi)落後電池，而(er)且容易造成(cheng)其它電池因(yīn)過度充電而(ér)失水。
3.長期浮(fu)充會使鉛酸(suān)蓄電池内部(bu)活性物質化(hua)學反應固化(huà)，出現🔴硫化現(xian)象，長此以往(wǎng)，鉛酸蓄電池(chí)的容量會📧不(bu)斷減小。

ABE 系列智(zhi)能單體電池(chí)活化儀是一(yī)款智能型蓄(xu)電池🔞單🐆體活(huó)化修複儀表(biǎo)，針對整組電(diàn)池中個别落(luo)後單🛀🏻體進行(hang)活化修複，保(bao)障電池組的(de)整組性能。具(ju)有電池放電(dian)、電池充電和(he)電池活化三(sān)種獨立的使(shi)用方式。

ABE 系列智(zhì)能單體電池(chi)活化儀可根(gēn)據電池的實(shi)際情況，對落(luo)後💞電🔞池進行(hang)容量試驗，低(dī)壓恒流充電(diàn)，或設置多🧑🏽‍🤝‍🧑🏻循(xun)環周期對落(luo)後電㊙️池作循(xún)環充放電，以(yi)激化電池極(jí)闆失效的活(huo)性物質，提升(sheng)落後電池的(de)容量。同時配(pei)備應用軟件(jian)，将采集數據(ju)上傳至上位(wei)機進行分析(xi)，可對電池質(zhì)量進行長期(qi)的監測，找出(chū)影響🆚電池質(zhi)量的各類問(wèn)題。

1.測試前準(zhun)備：
測試前，測(ce)試人員應做(zuo)好應做好的(de)安全防護與(yǔ)工具的絕💯緣(yuan)工作。

2.儀表與(yǔ)電池連接
将(jiang)測試線纜與(yu)電壓監測線(xian)按顔色對應(yīng)接入測試儀(yi)對應☔接口（紅(hong)正黑負）。

（線纜(lǎn)連接，注意旋(xuán)緊）

（電壓監測(cè)線連接，注意(yì)旋緊）

使用萬(wan)用表驗證電(dian)池正負極，将(jiang)測試導線另(ling)一端分别與(yu)電池正負級(ji)柱連接（紅正(zhèng)黑負）
應确保(bǎo)夾鉗與蓄電(diàn)池的極柱充(chōng)分接觸，防止(zhi)在測試過程(cheng)中🔱夾🔞鉗脫落(luò)。

3.設備啓動：
接(jie)上工作電源(yuan)，閉合“開關AC”開(kai)機。

4.單體放電參(cān)數設置與啓(qi)動：
進入功能(neng)選擇界面，點(dian)擊“電池放電(dian)”圖标，進入“放(fàng)電參數”設置(zhi)界面，根據實(shi)際情況，正确(que)設置蓄電池(chí)的放電參數(shù)：電池編号、電(dian)池電壓、标稱(chēng)容量、放電電(dian)流、放電時間(jiān)、放電電壓下(xia)限。
參數設置(zhì)完畢後，點擊(jī)“應用”進行保(bǎo)存。點擊“退出(chu)”， 返回上一界(jie)面點擊“啓動(dòng)” ，啓動放電工(gong)作。界面上會(huì)顯示儀表的(de)工作狀态，放(fang)電電流快速(sù)🌈升高至設定(ding)值，到達充電(diàn)時間或者充(chong)電電壓上‼️限(xian)後♍自動停止(zhi)。

5.單體充電參(cān)數設置與啓(qi)動：
在功能選(xuan)擇界面，點擊(jī)“電池充電”圖(tu)标，進入“放電(diàn)參數”設置界(jiè)面，根據實際(ji)情況，正确設(shè)置蓄電⚽池的(de)放電參數：電(diàn)池編号、電池(chi)電壓、标稱容(rong)量、充電電流(liú)、充電時間、充(chōng)電電壓上限(xiàn)。
參數設置完(wan)畢後，點擊“應(ying)用”進行保存(cún)。點擊“退出”， 返(fǎn)回上一界面(mian)點擊“啓動” ，啓(qi)動充電工作(zuo)。界面上會顯(xian)示儀表的工(gong)作狀态，充電(diàn)🆚電流💁快速❓升(sheng)高至設定值(zhi)，到達放充電(dian)時間或者充(chong)電電壓上限(xian)後自動停止(zhǐ)。

6.單體活化參(cān)數設置與啓(qǐ)動：
在功能選(xuǎn)擇界面，點擊(jī)“電池活化”圖(tú)标，進入“活化(huà)參數”設置界(jie)面，根據實際(ji)情況，正确設(she)置蓄電池的(de)活化參數🛀：電(diàn)池編号、電池(chi)電壓、标稱容(róng)量、放電電流(liu)、放電時間🏃🏻、放(fang)電電壓下限(xiàn)💞、充電電流、充(chōng)電時間、充電(diàn)電壓上限、充(chōng)放次數（1-9次活(huo)化，1 次活化包(bāo)括 1 次的放電(diàn)和一次的充(chong)電）、靜置時間(jiān)、測試起點。
參數設置完(wan)畢後，點擊“應(yīng)用”進行保存(cun)。點擊“退出”， 返(fan)回🌈上♍一界面(mian)點擊“啓動” ，進(jin)入放電/充電(diàn)工作。界面上(shang)會顯示儀表(biao)的工作❤️狀态(tai)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼。


7.數據查看與(yǔ)處理
在功能(neng)選擇界面，點(dian)擊“數據管理(li)”圖标，進入相(xiang)應界面，可查(chá)看電池放電(diàn)、電池充電、電(diàn)池内阻、電池(chi)活化👄四類數(shù)據🤩。
測試結束(shù)後，可将測試(shi)數據拷出，導(dao)入電腦數據(ju)處理軟件中(zhōng)。
軟件界面顯(xian)示包括：
總電(diàn)流界面：分别(bié)顯示放電電(dian)流、充電電流(liú)和活化時充(chōng)放電電流，藍(lan)色代表  爲放(fang)電電流， 紅色(se)代表爲充電(dian)🤞電流；
單體容(rong)量界面：顯示(shi)放電容量、充(chōng)電容量和活(huó)化容量。藍色(se)代表是放電(dian)容量， 紅色代(dài)表爲充電容(rong)量； 
組端電壓(ya)界面：顯示放(fàng)電、充電和活(huo)化時電池的(de)組端電壓曲(qǔ)線🛀🏻；
數據表格(gé)界面：顯示放(fàng)電、充電和活(huó)化時電池的(de)放💃🏻電參數值(zhi)；

ABE 系(xì)列智能單體(ti)電池活化儀(yi)可針對性能(neng)退化但還未(wei)達到報廢✔️标(biāo)準的電池進(jìn)行活化修複(fú)，通過合理設(she)定放電電量(liàng)、放電電流、放(fàng)電電壓、放電(diàn)時長，對電池(chí)性能👣指标實(shi)現修複以達(dá)到延長電池(chi)使用壽命👨‍❤️‍👨的(de)效果。

ABE 系列智(zhi)能單體電池(chi)活化儀在延(yan)長電池壽命(mìng)的同時爲企(qǐ)業節約因電(dian)池更換産生(shēng)的采購費用(yong)。随着國家加(jiā)大🧡環境保護(hù)力度，重污染(rǎn)的鉛酸電池(chí)的報廢流程(cheng)也勢必更加(jiā)嚴格。通過活(huó)化電🈲池也可(kě)以節約報廢(fèi)電池産生的(de)管理成本，并(bìng)響應國家環(huán)保政⛹🏻‍♀️策。